Articles by "Aprilia"

Tampilkan postingan dengan label Aprilia. Tampilkan semua postingan

April 29, 2017 , , , ,
Aprilia RSV4 yang dirancang untuk pembalap, berkembang secara mendasar untuk terus menjadi superbike terbaik yang merupakan hasil dari sebuah proyek yang luar biasa dan pernah menang serta lahir dari pengalaman balap Aprilia yang sukses. RSV4 RF 2017 yang dirancang untuk pembalap dengan lebih dari satu detik per putaran lebih cepat dari sebelumnya, berkat sistem suspensi Ohlins yang baru, sistem pengereman baru dan paket kontrol elektronik APRC baru yang mencakup Cornering ABS dan Downshifter. Mesin 201 Euro Euro 4 digabungkan dengan arsitektur chassis juara dunia tujuh kali. Adapun Aprilia RSV4 RR dan RF telah membuat sempurna apa yang sudah menjadi paling atas di versi sebelumnya berkat peningkatan yang signifikan pada paket kontrol dinamik yang sudah luar biasa dirancang dan dipatenkan oleh Aprilia.
teknologi-aprc-baru-aprilia

APRC (Aprilia Performance Ride Control) adalah suite kontrol dinamis yang terkenal yang berasal langsung dari teknologi pemenang di Superbike dunia, yang paling lengkap dan disempurnakan dari yang saat ini tersedia di pasaran. Kemajuan ini dimungkinkan terutama berkat reposisi platform inersia yang mengatur operasi, meningkatkan pendeteksian akurat terhadap kondisi dinamis motor, sehingga menghasilkan strategi pengendalian elektronik yang lebih efisien. Evolusi keempat Aprilia APRC sangat sesuai dengan manajemen elektronik baik dari Ride-by-Wire bukaan gas baru yang memungkinkan semua komponen manajemen elektronik body bukaan gas yang berlebihan untuk dieliminasi, sehingga menghemat 590 gram.
performa -teknologi-aprc-aprilia

Aprilia Performance Ride Control (APRC), yang hadir sebagai model peralatan standar baru pada Aprilia RSV4 RR dan RF, meliputi:

- ATC : Kontrol Traksi Aprilia, yang dapat disesuaikan dengan cepat, (tanpa harus melepaskan bukaan gas) ke 8 pengaturan berkat joystick praktis, sekarang memiliki kinerja yang lebih baik dan kinerja yang lebih tinggi.

- AWC : Aprilia Wheelie Control, disesuaikan dengan 3 level, memiliki strategi operasi baru yang jauh lebih presisi berkat reposisi platform inersial. Kontrol wheelie sekarang dapat disesuaikan dengan cepat tanpa menutup bukaan gas, seperti ATC, berkat blok listrik kiri yang baru dan lebih praktis.

- ALC: Aprilia Launch Control, untuk penggunaan di jalur saja, dengan 3 setting, menggunakan strategi operasi baru yang lebih efektif lagi.

- AQS: Aprilia Quick Shift, gearbox elektronik yang memungkinkan bergeser tanpa menutup throttle dan tanpa menggunakan kopling, sekarang dengan fungsi downshift juga, untuk memungkinkan downshifting tanpa kopling. Fitur downshifting terbukanya bukaan gas eksklusif.

- APL : Aprilia Pit Limiter, sistem yang memungkinkan Anda memilih dan membatasi kecepatan tertinggi yang diperbolehkan di pit lane di trek atau hanya untuk mempermudah pemenuhan batas kecepatan yang tercatat di jalan.

- ACC : Kontrol Cruise Aprilia. Manajemen elektronik baru telah memungkinkan sistem cruise control canggih untuk diperkenalkan, sangat nyaman dalam perjalanan yang lebih lama karena ini memungkinkan Anda mempertahankan kecepatan yang ditetapkan tanpa menyentuh bukaan gas.

Selain sistem APRC generasi keempat, RSV4 RR dan RF model 2017 berasal dari standar pabrik dengan multimap Cornering ABS yang canggih, yang dikembangkan bekerja sama dengan Bosch untuk menjamin tidak hanya keselamatan yang ekstrim di jalan, tapi juga kinerja terbaik di sirkuit. Sistem 9,1 MP, dengan berat dan dimensi yang benar-benar terkandung, mampu mengoptimalkan pengereman dan intervensi ABS di tikungan, berkat algoritma spesifik yang terus memantau berbagai parameter seperti percepatan lateral, tekanan yang diberikan pada tuas rem depan, lean , Pitch dan sudut yaw, memodulasi aksi pengereman agar lebih menjamin rasio antara perlambatan dan stabilitas.
model-map-aprilia

Sistem ABS yang baru bekerja bersamaan dengan sistem Aprilia RLM (Rear Liftup Mitigation) yang membatasi pengangkatan roda belakang saat pengereman lebih mendadak. Cornering ABS, yang disetel sesuai dengan indikasi spesifik Aprilia, dapat disesuaikan dengan 3 tingkat sensibilitas dan dapat dimatikan. Masing-masing dari tiga peta Cornering ABS dapat dikombinasikan dengan salah satu dari tiga peta mesin baru (Sport, Track, Race), yang memungkinkan pengendara dengan pengalaman dan tingkat keahlian yang berbeda untuk menemukan kombinasi terbaik untuk gaya mereka. Ketiga peta itu adalah "kekuatan penuh" dan berbeda dalam cara mereka membongkar HP 201 yang mana Aprilia V4 mampu mencapai aspal, di samping persentase rem mesin yang dipersembahkan untuk mereka.
teknlogi-baru-aprilia

Pembaharuan total manajemen elektronik RSV4 dilengkapi dengan instrumentasi TFT warna baru, komputer digital sejati dengan pilihan tampilan yang luar biasa. Dua halaman layar yang dapat dipilih (Road and Race, keduanya dengan lampu latar malam dan malam) sesuai dengan banyak indeks yang terwakili. Peralatan standar untuk RSV4 RF (dan opsional untuk RR RSV4), ada versi baru dari V4-MP, platform multimedia Aprilia yang memungkinkan Anda menghubungkan ponsel cerdas Anda ke kendaraan melalui Bluetooth, yang memperkenalkan untuk pertama kalinya sebuah sudut yang benar. Oleh sistem pengaturan kalibrasi elektronik sudut dengan data yang selanjutnya bisa diunduh ke laptop Anda (atau ditampilkan langsung di smartphone) untuk analisis, seperti pada balapan.
teknologi-aprilia-2017

V4-MP baru menambahkan protokol koneksi baru yang mengurangi konsumsi baterai smartphone seminimal mungkin, selain menyediakan rangkaian sirkuit yang lebih besar yang sudah dipetakan dimana Anda dapat mengatur pengaturan elektronik secara terpisah, serta akuisisi pengguna yang baru. Sirkuit yang tidak ada dalam daftar yang disediakan Aprilia. V4-MP juga menyertakan sistem infotainment, yang diperkenalkan oleh Aprilia untuk pertama kalinya di RSV4 yang baru, untuk mengelola perintah suara dan panggilan telepon masuk / keluar dengan smartphone Anda. Kegiatan ini juga ditampilkan dan dikelola oleh instrumentasi digital.
teknologi-ride-by-wire-aprilia-2017
Baca selengkapnya »

Maret 22, 2017 , , ,
aprilia-rs-2017
Aprilia selama ini selalu menghadirkan sesuatu yang beda dari yang lainnya, dan tentunya dengan rangkaian penampilan yang ada pada setiap rancangan sepeda motor aprilia, seperti hlanya sekarang kembali menghadirkan rangkaian performa baru Aprilia RS 2017. Pada musim kejuaraan tahun 2016 dengan melihat jalur debut pada Aprilia RS-GP, motor pertama pada MotoGP dirancang dan dibangun sepenuhnya oleh Departemen Racing Italia, dimulai dengan "Persempit" mesin V4 eksklusif yang memiliki sekarang menjadi kartu panggilan Aprilia. pengendara dikonfirmasi, Alvaro Bautista dan Stefan Bradl menunjukkan kemajuan yang konsisten dengan total 26 selesai dalam poin untuk 18 balapan di kalender tim motogp, hasil yang akan membawa tim Aprilia ke tempat ketujuh pada akhir musim. Seperti RSV4 RF dan juga model Aprilia RS 125 , dimana keduanya diketahui masuk dalam kategori sport on-road, yang dilengkapi berbagi teknologi modern, namun untuk RSV4 RF dirancang khusus untuk pembalap. Sebenarnya ada dua kategori motor sport dalam Aprilia, yakni On-road dan Off-road. Akan tetapi untuk jumlah motor Off-road terbilang jauh lebih sedikit ketimbang versi On-road. Meski demikian, hal itu tidaklah berpengaruh terhadap kualitas yang ada, karena pada masing-masing motor kategori sport yang dimiliki oleh Aprilia jelas memiliki tampilan keren dan performa yang tak perlu diragukan lagi.

RSV4 RF
Aprilia RSV4 berkembang drastis untuk terus menjadi superbike terbaik dengan menghadirkan total kapasitas mesin 999,6 cc V-4 silinder, 4-stroke, sistem pendingin cair, double overhead camshafts(DOHC), empat katup per silinder mesin yang pernah dipasang sebagai standar untuk sepeda jalanan. Lebih dari satu detik per lap lebih cepat dari sebelumnya, berkat sistem Öhlins suspensi baru, sistem pengereman baru dan APRC baru kontrol elektronik paket yang mencakup Cornering ABS dan Downshifter. 201 hp Euro 4 mesin menggabungkan dengan tujuh kali arsitektur chassis juara dunia Superbike.
teknologi-baru-rsv4-rf
Selain sistem APRC generasi keempat, RR RSV4 dan RF datang dari standar pabrik dengan canggih multimap Cornering ABS, dikembangkan bekerja sama dengan Bosch untuk menjamin tidak hanya keselamatan yang ekstrim di jalan, tetapi juga kinerja terbaik di sirkuit. 9.1 Sistem MP, dengan berat badan yang benar-benar terkandung dan dimensinya, mampu mengoptimalkan pengereman dan intervensi ABS di sudut-sudut, berkat algoritma tertentu yang terus memantau berbagai parameter seperti percepatan lateral, tekanan diterapkan pada tuas rem depan, ramping , pitch dan sudut mengoleng, modulasi aksi pengereman agar lebih menjamin rasio antara deselerasi dan stabilitas.

Aprilia RS 125

RS 125 masih pada titik referensi untuk sepeda motor sport yang didedikasikan untuk pengendara muda, konsentrat konten dan gaya, siap untuk kinerja terbaik di jalan dan di trek. Versi baru RS 125 tersedia dalam dua corak: Perak Kecepatan dan Black Kecepatan. Keduanya dengan orientasi sporty, mereka juga ditandai dengan grafis dengan mendominasi "a" pada latar belakang merah yang merupakan lambang dari mesin Aprilia yang bersaing di sirkuit balap di seluruh dunia. Grafis pada tangki bahan bakar mengingat merah Italia, putih dan hijau sebagai pengingat eksklusivitas RS 125, satu-satunya motor sport kecil yang akan dirancang, dikembangkan dan dibangun di Italia.
fitur-aprilia-rs-125
Dengan mengusung performa mesin 125 cc satu silinder modern dan teknologi, 4-Stroke, 4-Katup mesin injeksi elektronik dengan pendingin cair: diandalkan di jalan dan kuat di trek, ia memiliki teknologi khususnya halus seperti double overhead camshaft timing (DOHC). Lahir balap, agresif, mampu mengekspresikan karakter dinamis dan ringan dalam gaya pribadi dan dikenali, RS 125 highlights MY2017 Aprilia gairah untuk olahraga dengan konsentrasi perbaikan teknologi layak sepeda motor sebenarnya. ergonomi eksklusif dari motor sport super sejati, ramping fairing, bingkai aluminium, mesin yang ramah dan komponen terbaik dan fitur teknis dalam tampilan yang sekarang lebih dekat dengan yang dari superbike RSV4.
Baca selengkapnya »

Maret 07, 2017 ,
Baru saja diumumkan di EICMA 2016, Aprilia Dorsoduro 900 model terbaru 2017, Selain Dorsoduro juga terdapat model baru Aprilia Shiver 900. Aprilia maxi-motard akan memasuki tahun baru dikemas dengan lebih otot berkat perpindahan benjolan dermawan mesin V-Twin yang dari 750cc ke 900cc (baik, 896cc tepatnya). Tujuan Aprilia adalah untuk menyediakan Dorso dengan peningkatan yang sehat di bawah-end dan kekuatan midrange, melakukannya dengan mengambil mesin 750cc tua dan meningkatkan stroke dari 56.4mm ke 67.4mm sambil menjaga membosankan yang sama di 92mm.
aprilia-dorsoduro-900-model-terbaru-2017
Hasil memutar V-Twin menjadi motor stroker adalah diklaim 95,2 hp pada 8.750 rpm, naik sederhana dari 92 hp. Dengan perpindahan ekstra datang lebih banyak torsi di seluruh powerband, termasuk dorongan 6 lb-ft torsi puncak ke 66,4 lb-ft pada 6.500 rpm. Sementara Aprilia meningkat kekuatan mesin, itu juga merevisi sistem pelumasan internal efisiensi yang lebih besar dan dilengkapi sistem pembuangan baru untuk memenuhi Euro 4 peraturan.
performa-mesin-aprilia-dorsoduro-900
Naik baru sistem kawat menggantikan unit lama dari 750 Dorso dan dikatakan tidak hanya mencukur 550 gram dari sistem lama, tetapi juga untuk membantu kelancaran keluar tiba-tiba on / off pengiriman bukaan gas. Aprilia kontrol traksi sekarang melihat jalan ke Dorsoduro, dengan total empat pengaturan yang tersedia (tiga tingkat ditambah off) untuk membatasi wheelspin yang tidak diinginkan. TC yang dikombinasikan dengan sistem ABS dari Continental.
gambar-aprilia-dorsoduro-2017
Lebih hardware elektronik baru terlihat di layar TFT, yang menggantikan unit LCD tua. Layar 4,3 inci dikatakan untuk memberikan informasi yang jelas kepada pengendara, siang atau malam, berkat sensor cahaya dalam. Di depan suspensi, yang Dorso 900 mendapat melambung baru dan dimuat sebelumnya garpu Kayaba adjustable yang 450 gram (1 lb) lebih ringan dari sebelumnya. Roda baru, juga, dan dari berbagai tiga split-spoke. Aprilia mengatakan pasangan mencukur lebih dari 4 pon dibandingkan dengan roda pada versi 750cc.

Baca selengkapnya »

Maret 07, 2017 , ,
Model Aprilia Shiver mesin yang lebih besar diperbarui elektronik, suspensi yang lebih baik, dan direvisi bodywork adalah poin pembicaraan besar untuk 2017 Shiver 900. Aprilia Shiver pertama mencapai target pada tahun 2007 sebagai kelas menengah 750cc terbuka, tapi berjuang untuk mendapatkan banyak perhatian di pasar. Satu dekade dan Aprilia akhirnya telah melihat itu cocok untuk memberikan Shiver beberapa cinta, dan itu dilakukan sehingga dalam cara yang terbaik: memberikan lebih banyak kekuatan. Memperkenalkan Aprilia Shiver 900, diresmikan hari ini di EICMA 2016.
Berbagi sama panjang-stroke 896cc 90 derajat V-Twin dilihat di Dorsoduro baru 900, output Shiver adalah identik dengan Dorso - 95,2 hp dan 66,4 lb-ft torsi. Sebuah Marelli baru 7SM ECU adalah otak di balik operasi yang mencakup kontrol traksi dan naik direvisi oleh kawat bukaan gas, yang gudang lebih dari satu pon berat badan dibandingkan dengan pendahulunya.
Instrument cluster benar-benar baru dan fitur layar TFT pada layar 4,3 inci (yang sama digunakan pada Aprilia RSV4 dan Aprilia Tuono V4 1100). Jika Anda memilih untuk aksesori Aprilia Multimedia Landasan yang memungkinkan sepeda untuk terhubung dengan aplikasi AMP pada smartphone Anda, layar TFT juga akan memberikan data yang terkait dengan masuk / panggilan aktif pada layar, serta informasi yang berkaitan dengan penggunaan interkom atau file audio yang dimainkan.
bit baru lainnya termasuk 41mm Kayaba garpu dengan Rebound dan preload penyesuaian, dan Tuono terinspirasi tiga spoke wheels bahwa mengurangi besar dua pound dari depan dan hampir tiga pon dari belakang! Hasil massa memutar dikurangi pasti akan lebih ditingkatkan penanganan. Terakhir, berbagai panel bodi seperti fender depan, tangki bahan bakar selimut, dan fender belakang semua dirubah.
Baca selengkapnya »
Langganan: Postingan (Atom)

Formulir Kontak

Nama

Email *

Pesan *

Diberdayakan oleh Blogger.